和歌山底辺ブログ

1年後の記事を、3月1日撮影、2日配信で予定していたのだが、天気の都合と、月初更新の記事などがあり、一週間早めた。

供用開始は、2019年3月10日だったが、当日に撮影することが困難だと判断し、当時のシリーズを、2019年3月3日撮影分で終了している。（当時は、専用のカテゴリがあった。）

1年前の記事がこれ。
都市計画道路南港山東線東伸関連工事状況（吉礼工区）　2019年3月3日（追記あり）

そして、今回の記事とほぼ同時期の1年前の記事がこれ。
都市計画道路南港山東線東伸関連工事状況（吉礼工区）　2019年2月24日

供用開始から、1年経つと、現状復旧工事が行われ、既に立ち入ることができない箇所もある。

交差点内の撮影はできないが、できる限りの撮影を行った。

撮影場所は、この地図を参考に。（この記事画像は全部で25枚）


1年前に使用していた地図を、部分的に使っている。

吉礼西交差点の北側（供用開始前に信号機のあった交差点）付近


⑲付近






㉘の南側


㉘の東側


㊹付近の南側


仮歩道があった場所（県道側から）


仮歩道があった地点の東端部付近から


⑳付近の西側




⑳付近の東側


⑳付近の西側


㉗の北側






⑱の南西側






⑱の北東側




この記事分の移動ログ（1年前と同じソフトでの表示）


定例記事で使っている地理院地図に落とし込んだログ


無謀な移動だと思われるかもしれないが、地理院地図の描画が間違っている。

これは、GPSドラレコの走行ログ。


1年近く経っても、吉礼西トンネルの東側は、供用開始時と、ほとんど変わっていない。

現状復旧工事が行われただけで、沿道に変化はない。

吉礼西トンネルの西側も、公的施設の建設が行われているだけで、SICとバイパス道路ができただけという状況。

定期的に走行しているので、変化があれば、記事にできるが、この記事の、2年後は書かない。

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