もうすぐ50代、和歌山底辺ブログ

2019年11月12日にはなかった。

でも、2019年11月15日にはあった。

当該区間の走行動画

よく見ると、これっておかしい。

最初の
「この先急な下り坂」
「速度落とせ」
の先にある、横断歩道と停止線、そして、ダイヤマークが消えかかっている。




おそらく、夜間だと見えないんじゃないか。

文字を新設し、と交差点マークを上書きしたように見えるが、事故現場には、未だに横断歩道は設置されていない。

横断歩道上で事故に遭うのと、横断歩道のない交差点を横断中に事故に遭うのとでは、過失割合は、微妙に異なる。

でも、横断歩道がないからといって、車両側の過失割合が極端に低くなることもない。

この交差点での事故で、事故を起こした運転手は、逮捕されている。（事故報道と魚拓）

被疑者に同情する気はないが、あるべきものがないというのは、ちょっとなぁ。

下校途中となっているが、だとすれば、通学路ということになる。

交通量が多く、一方は、急な下り坂。

押しボタン式の信号機くらいあっても良さそうだが、横断歩道すらない。


それどころか、紀の川市内には、消えかかった横断歩道が多い。

「横断歩道の標識があるから、横断歩道が消えかかっていても問題ない。」と言ったのは、誰だったかな…。

先に横断歩道があることを認識させるために、ダイヤマークがあるんだよな。

2019年10月11日の記事（「ワースト3位タイ」から「ワースト10位」へ　「信号機のない横断歩道」一時停止率　2019年10月）のように、横断歩道と横断歩行者があっても、なかなか止まらないんだから、県警さんも、もうちょっと頑張ってもらわないとな。
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（追記　2019年11月22日）
横断歩道の上塗りをせずに、交差点マークを目立たせる工事だったのかよ。

お粗末。
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（追記　2020年1月10日）
縁石の上には、文字板が。

それでも、横断歩道の上塗りは、行わないんだ。

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