和歌山底辺ブログ

2019年8月25日の記事（たったの6分しか変わらないなら高速道路を使うのはもったいない…？）の関連。

当初の記事では、「来月（2019年9月）から、家族の送迎が、ひとつ増える。」はずだった。そして、「週イチの予定。」のはずだった。

2019年8月28日、朝起きたら、予定は大きく変わっていた。

毎日毎日、夜には、翌日の予定を確認しているんだよ。

それでも、朝には、変わっている。

寝違えたのも、まだ治ってないし、よりによって、4週間毎の、俺の通院日だし。

もう、踏んだり蹴ったり。

で、行ってきた。

GPSログは、こうなっている。（上段が往路。下段が復路。）


地理院地図に落とし込んだログ

往路


復路


往復（これができるのは、地理院地図。ロガーソフトではできない。）


そして、走行動画。（全て8倍速）

往路

復路

GPSログと、ドラレコのGPSデータは、微妙に異なっていた。

走行区間が異なるので、一概に言えないが、高速道路使用で、約28分。不使用（下道）で、約38分。

和歌山南SICから、岩出根来ICまでの通行料金は、390円。

時間差は、約10分。

まぁ、当面は、「週イチの予定」じゃなくなったから、ルートを変えてみたり、いろいろ試そうかと。

ただ、和歌山北ICを過ぎて、和歌山JCTから、京奈和自動車道は、片側一車線しかない。

もの凄く、煽られた。後続車ではなく、その後続車からの煽りがね。

今回は、後方ドラレコ映像は公開しないが、片側一車線の高速道路や自動車専用道路を走行するのは、怖い。
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（追記）
2019年8月29日（2日目）。

行きも帰りも、下道。

コースは、少し変えてみた。

往路と復路の違いは、旧貴志川町内の一部区間だけ。

GPSログは、こうなっている。（上段が往路。下段が復路。）


地理院地図に落とし込んだログ

往路


復路


往復


そして、走行動画。（全て8倍速）

往路

復路

2019年8月29日の所要時間は、往路が39分、復路が36分。

ちなみに、2019年8月30日は、金曜日だが、定例の午前と午後の送迎が、両方なくなって、粉河の送迎に変わった。

午前中の待ち時間に予定していたものが、すっ飛んだ。

困るんだよ、こういう予定変更って。

それにしても、いつまで続くんだ…？
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（追記　2019年8月30日）
（3日目）。

行きも帰りも、下道。

コースは、少し変えてみた。

往路と復路の違いは、旧貴志川町内の一部区間だけ。

GPSログは、こうなっている。（上段が往路。下段が復路。）


地理院地図に落とし込んだログ

往路


復路


往復


そして、走行動画。（全て8倍速）

往路

復路

2019年8月30日の所要時間は、往路が34分、復路が36分。

ちなみに、2019年8月31日も、行くんだって。

現時点で、わかっているのは、日曜日を除いて、9月3日迄、毎日だとさ。
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（追記　2019年8月31日）
（4日目）。

行きも帰りも、下道。

しかも、往路と復路で、それぞれ、立ち寄り先があった。

GPSログは、こうなっている。（往路のみ）


地理院地図に落とし込んだログ

往路


そして、走行動画。（全て8倍速）

往路

復路

2019年8月31日の、立ち寄り先の滞在時間を除いた所要時間は、往路が39分、復路が40分。

週明けは、9月2日と3日。

こんなはずじゃなかったのに…。

この記事の続きは、別記事で続ける。

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