規制のサンドボックス制度 認定決定される前に報道が出た 2019年5月28日(追記あり)

2019年05月29日(水)04時45分
                 
報道リンク
魚拓

報道の中に、「実証実験を行うことになりました。」という一文がある。

これを元に、内閣府の「新技術等社会実装推進チーム」(魚拓)に、問い合わせたところ、2019年5月28日現在、報道にある件については、認定していないとのこと。

認定されれば、速やかに、一覧に掲載されるとのこと。

報道内容が事実なら、認証プロジェクトに認定されたという解釈ができる。

過去記事にもあるが、「glafit(グラフィット)」が開発した電動ミニバイクは、これ。
glafitバイク GFR-01 | glafit | グラフィット

安全な規制緩和なら、歓迎だが、危険性があれば、やるべきではない。

2019年5月17日に、こういう報道があった。
この報道では、「バイクをペダル走行で利用し、安全性検証などに必要なデータを取得する予定。」となっていた。

バイクをペダル走行で利用しているかどうか、簡単にはわからない。

だが、「自転車通行可」の歩道で、原付のナンバープレートが付いた、得体の知れない自転車が、走行することになるのかな。

内閣府の担当者が、認定していなくても、報道が出たということは、認定されるのも、時間の問題だろう。

「電動アシスト自転車」なら、免許も要らないし、ナンバープレートも要らない。「自転車通行可」の歩道や、自転車専用道路も走行できる。

個人的には、電動バイクも、電動アシスト自転車も、無縁な乗り物だが。
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(追記 2019年5月31日)
毎日新聞朝刊、地域面にも、記事が出たが、当初のNHKニュースと比べて、随分と温度差がある。

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(追記 2019年6月5日)
魚拓

いつから?

NHKニュースは、よくわからないことばかり。

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