もうすぐ50代、和歌山底辺ブログ

「意見には、個人差があります…」 前科ありの社会不適合者です。斜めに生きつつ、底辺から眺める世界を記事に…。

Top Page › 「和歌山」です › 規制のサンドボックス制度 認定決定される前に報道が出た 2019年5月28日(追記あり)
2019年05月29日(水)04時45分

規制のサンドボックス制度 認定決定される前に報道が出た 2019年5月28日(追記あり)

報道リンク
魚拓

報道の中に、「実証実験を行うことになりました。」という一文がある。

これを元に、内閣府の「新技術等社会実装推進チーム」(魚拓)に、問い合わせたところ、2019年5月28日現在、報道にある件については、認定していないとのこと。

認定されれば、速やかに、一覧に掲載されるとのこと。

報道内容が事実なら、認証プロジェクトに認定されたという解釈ができる。

過去記事にもあるが、「glafit(グラフィット)」が開発した電動ミニバイクは、これ。
glafitバイク GFR-01 | glafit | グラフィット

安全な規制緩和なら、歓迎だが、危険性があれば、やるべきではない。

2019年5月17日に、こういう報道があった。
この報道では、「バイクをペダル走行で利用し、安全性検証などに必要なデータを取得する予定。」となっていた。

バイクをペダル走行で利用しているかどうか、簡単にはわからない。

だが、「自転車通行可」の歩道で、原付のナンバープレートが付いた、得体の知れない自転車が、走行することになるのかな。

内閣府の担当者が、認定していなくても、報道が出たということは、認定されるのも、時間の問題だろう。

「電動アシスト自転車」なら、免許も要らないし、ナンバープレートも要らない。「自転車通行可」の歩道や、自転車専用道路も走行できる。

個人的には、電動バイクも、電動アシスト自転車も、無縁な乗り物だが。
----
(追記 2019年5月31日)
毎日新聞朝刊、地域面にも、記事が出たが、当初のNHKニュースと比べて、随分と温度差がある。

----
(追記 2019年6月5日)
魚拓

いつから?

NHKニュースは、よくわからないことばかり。
----
(追記 2019年6月18日)
こういう資料がある。
glafitバイクの自転車公道走行実証に関する内閣府への「規制のサンドボックス制度」の申請について魚拓

「この実証実験は、和歌山市内において、令和元年6月頃から3か月程度を予定」となっているが、申請が遅れていて、ずれ込むとの話。

各社、いろんな報道を出していたが、少なくとも、NHK和歌山は、先走り過ぎ。

肝心の、実証実験は、どうなることやら。
----
(追記 2019年6月28日)
2019年6月18日追記分、「glafitバイクの自転車公道走行実証に関する内閣府への「規制のサンドボックス制度」の申請について」の和歌山市の提供資料が、削除されている。

というより、URLを変更したようだ。

こんなことしても、意味ないけど。

glafitバイクの自転車公道走行実証に関する 内閣府への「規制のサンドボックス制度」の申請について魚拓
----
(追記 2019年9月20日)
和歌山市の報道発表から、既に、4ヶ月以上が経過した。

どうなってしまったのだろうか?
----
(追記 2019年10月17日)
やっと、認定された。
人力と電動モードを切替可能なハイブリッドバイクの自転車レーン走行実証魚拓

認定新技術等実証計画の内容の公表魚拓

報道リンク

関連記事

※記事の内容は、公開当時の内容となっておりますので. 閲覧時の内容等とは異なる場合があります。 ご了承ください。

今、あなたにおススメの記事