和歌山底辺ブログ

大雨が降ったのは、2019年5月20日の深夜から、21日の未明。

21日の11時頃には、異状はなかった。

でも、23日に、冠水していた。

それがこれ。

原因は、大雨ではないだろう。

2019年5月25日、ボックスカルバートの両側から撮影したのが、これ。






冠水していなかったが、農業用水路の水位が、路面と、ほぼ同じ。

路面の高さより水位を上げてしまうと、どこからか水が漏れて、道路冠水してしまうんだろうな。

それにしても、相変わらず、お粗末な話だ。
----
（追記）
定例記事の撮影時に、よく見ると、こうなっていた。








別々の業者が造ったから、こういうことになってしまったんだろうな。

どことどこの業者とは書かないが、こんな画像がありました。

----
（追記　2019年6月2日）










水路とアスファルト舗装の隙間に、シール材のようなものが。

でも、これって、根本的な解決法ではない。

造った（水路を接続した）、2018年の今頃、既に、予兆はあった。

過去記事画像
2018年5月13日


2018年5月20日


2018年5月27日


2018年6月10日


まさか、翌年に、こんなことになるとは想定外だったのかもしれないが、手抜き工事感は否めない。
----
（追記　2019年6月6日）
----
（追記　2019年6月9日）
水路の水位が、ほんの少し変わるだけで、冠水しない時もあるようだ。









----
（追記　2019年6月16日）



----
（追記　2019年6月23日）




この手抜き工事の後始末は、どうするんだろうな…？
----
（追記　2019年6月30日）




農業用水路の水位が下がると、水溜りはなくなる。
----
（追記　2019年7月28日）
ボックスカルバート内の水路側に、得体の知れない板が…。




どうするんだろうな。
----
（追記　2019年8月25日）








得体の知れない板は、仮歩道なんだって。

このボックスカルバートには、夜間照明がない。

当然、夜は、真っ暗。

この手抜き工事の後始末は、どうするんだろうな。
----
（追記　2019年11月10日）
側溝（排水溝）ができていた。




ということは、止水できないから、苦肉の策ってことになるんだろうな。

アスファルト舗装を傾斜させているのだろう。

実際、どういうことになるのかは、2020年6月にならないと、わからない。
----
（追記　2020年6月7日）
水路の水位が、道路より高くなっていた。




ボックスカルバート内は、冠水していなかったが、南側で、少量の漏水が。

もうちょっと、水位が上がるはずだから、観察しておく。
----
（追記　2020年6月14日）
微妙。





----
（追記　2020年6月21日）











----
（追記　2020年8月16日）
ボックスカルバートの南側で、漏水している箇所があるが、ボックスカルバート内には流れ込んでいない。








時期的に、農業用水路の水位が上昇することはないから、大丈夫ってことなんだろう。

関連記事

• 電柱（支線）に絡みついたつる性植物が…　2019年5月26日 2019/05/28
• 海草振興局建設部 広見橋 水位観測所　水位の誤差は約30cm？ 2019/05/27
• 大雨の日ではなく大雨の2日後に道路冠水？　SIC近くの県道13号下のボックスカルバート（追記あり） 2019/05/26
• エキサイティングな訓練は騒音だけの迷惑行為　2019年5月23日 2019/05/24
• 2019年5月31日以降　イオンモール和歌山に同じショップの店舗が…？ 2019/05/21

※記事の内容は、公開（または追記）時点の内容となっておりますので. 閲覧時の内容等とは異なる場合があります。 ご了承ください。