県道13号和歌山橋本線 吉礼方面からSICへの右折が危険だって？
2019年05月20日（月）04時50分実際に、走行していない。
ETCカードを挿入せずに入って、強制的に出されるという方法も、なくはないが。
岡崎大橋側から、SICに入って、阪和道を利用したことはあるが。
和歌山南スマートインターチェンジ入口西交差点
より、東側の歩道は、県道の南側にしかない。
和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点
県道の和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点の東側より
右折矢印は、ない。
県道の和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点の西側より
県道の最高速度は、法定速度（60km/h）だが、情報提供者曰く、それ以上のスピードで走行している車両があると言う。
もっと危険なのは、インター入口の県道が、カラー舗装されているが、インターに入らず、直進してくる車両もあるとか。
直線道路だが、岡崎大橋方面からは、上り坂になっている。
事故が起きてからでは遅いのだが、事故が起きない限り、何も変わらないだろうな。
ETCカードを挿入せずに入って、強制的に出されるという方法も、なくはないが。
岡崎大橋側から、SICに入って、阪和道を利用したことはあるが。
和歌山南スマートインターチェンジ入口西交差点
より、東側の歩道は、県道の南側にしかない。
和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点
県道の和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点の東側より
右折矢印は、ない。
県道の和歌山南スマートインターチェンジ入口交差点の西側より
県道の最高速度は、法定速度（60km/h）だが、情報提供者曰く、それ以上のスピードで走行している車両があると言う。
もっと危険なのは、インター入口の県道が、カラー舗装されているが、インターに入らず、直進してくる車両もあるとか。
直線道路だが、岡崎大橋方面からは、上り坂になっている。
事故が起きてからでは遅いのだが、事故が起きない限り、何も変わらないだろうな。
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