和歌山市内の県道13号（一部区間）の移管先はどこ？　2019年4月（追記あり）

2019年05月01日（水）

和歌山市内の県道13号（一部区間）の移管先はどこ？　2019年4月（追記あり）

Google Mapは、ともかく、地理院地図でさえ情報更新されていないんだから、わかるはずがない。

ただ、実際に、走行すると、違和感に気付く。

例えば、この案内標識。

2019年4月23日のドラレコ映像よりキャプチャしたもの。

2018年4月のストリートビュー

例えば、この案内標識。

2018年4月のストリートビュー

この時点では、気付かなかった。（2019年2月24日撮影）

2019年4月28日撮影

でも、以前からある案内標識には、そのままのところもある。

2018年4月のストリートビュー

2019年4月23日のドラレコ映像よりキャプチャしたもの。

2019年4月30日のドラレコ映像よりキャプチャしたもの。

でも、こういうのがある。

2018年4月のストリートビュー

他にも、比較できる画像はあるが、正確な情報は、どこにあるのか？

探してみた。

和歌山県報の、「平成31年3月8日第3047号」の、3ページと、「平成31年3月29日第3053号」の、16ページの内容から、県道13号（和歌山橋本線）は、このルートになったことがわかる。

では、これまでのルートは、どうなったのか？

「平成31年4月2日第3054号」の、5ページに掲載されている。

ということは、どこかに、移管されたということになる。

「たぶん」とか、「おそらく」という、曖昧な記事にはしたくないので、現状、わからない。

ただ、この記事の最上部にある画像を見ての通り、県道ではないということは、わかる。

県道じゃなければ、市道だろ？と思わなくもないが、2019年4月30日現在、市道認定されていない地図になっている。

この地図は、「和歌山市わが街ガイド | 地図表示」の機能を使って、ダウンロードしたもの。

地理院地図は、こうなっている。（機能を使って、2019年4月30日、ダウンロードしたもの。）

埋め込み地図（閲覧時の状況）

地理院地図は、更新が早く、いちばん正確な地図だが、情報提供が疎かだと、当然、誤りが発生する。

和歌山市公報（魚拓）の更新が遅いので、確認できない。

道路管理者が、どこなのかすらわからないというのは、困ったもんだ。

2019年5月7日以降に、確認して、追記する。
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（追記　2019年5月7日）
確認した結果、こうなっているようです。（高精細画像（3436 x 2409））

県から入手した資料ですが、県のホームページには掲載されていません。

こういう情報こそ、掲載されるべきかと思うのだが…。

実際に、走行してみた。

和歌山県道13号和歌山橋本線（和歌山市・水軒交差点付近から吉礼交差点付近）　2019年5月7日

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（追記　2019年5月9日）
逆コースも走行してきた。

和歌山県道13号和歌山橋本線（和歌山市・吉礼交差点付近から水軒交差点付近）　2019年5月9日

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（追記　2019年5月16日）
「和歌山市公報（号外第8号）平成31年（2019年）3月29日」に掲載されていた。

でも、微妙におかしい。

和歌山市公報（号外第8号）では、「和歌山市神前１９２番１地先」から「和歌山市寺内６２６番１地先」間を、市道神前吉礼線として認定したことになっているが、一部区間が、県道秋月海南線と重複していることになる。

同じく、「和歌山市手平5丁目35番25地先」から「和歌山市神前192番1地先」間は、市道今福神前線として認定されている。

面白いな。

どっちにしても、未だに、「和歌山市わが街ガイド | 地図表示」が更新されていないので、わからない。

和歌山市は、やることが遅いからな。

こんな曖昧な状況だと、地図サイトも、カーナビデータも、グシャグシャになるわな。
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（追記　2020年10月29日）
似たような記事には、追記する。

機会があったので、時間帯は異なるが、水軒交差点から、和歌山南SIC付近間を走行してみた。

水軒からSIC付近（19分25秒）

SIC付近から水軒（19分45秒）

ログがこれ。

7.22kmを移動するのに、約20分ということは、平均時速は、約21.66km/hということになる。

小雑賀交差点が、もう少しスムーズに抜けられたら…って、全然、変わっていないんだよな。

数年後、水軒通りが、4車線化されても、小雑賀交差点の渋滞は、変わらないだろう。
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（追記　2020年12月20日）
撤去忘れだろうな。