和歌山底辺ブログ

走行ルートは、以下の通り。（GPSログ）


こういう天気なので、主要部分と明日（2019年3月11日）の定時配信分。

開通したばかりの区間を走行してきた（和歌山市吉礼～和田～冬野・往復）　2019年3月10日17時

夜間走行の予定もある。（後刻追記）

このブログでは、早い段階から、ほぼ定点撮影を行ってきた。

予定通りだが、やっと開通した。

スマートインターチェンジだから、バーの開閉に時間がかかる。

そこを先頭に渋滞。

そして、二車線が一車線になるから、そこも渋滞。

想定内だけど、開通直後だからね。

それより、このインターチェンジを利用する機会は、あるのだろうか…？
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（追記）
夜間走行してきた。

走行ログ



それにしても、青い看板のコンビニ以外、何もない。

開通区間の動画だが、開通直後分が、22分04秒で、3.61GB。夜間走行分が、13分35秒で、2.19GB。
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（追記　2019年3月11日）
広域走行してきた。

都市計画道路南港山東線（伊太祈曽～水軒口・往復）　2019年3月11日

都市計画道路松島本渡線と宮街道（冬野～出島・往復）　2019年3月11日

伊太祈曽から冬野に移動する際、こんな抜け道を知った。

ちなみに、伊太祁曽駅北交差点から水軒口交差点への移動時間は、17分。
水軒口交差点から伊太祁曽駅北への移動時間は、13分。

本渡の三叉路から花山西交差点への移動時間は、13分。
花山西交差点から本渡の三叉路への移動時間は、11分。

動画には、宮街道で出島交差点まで走行したが、渋滞が酷く、比較にならない。

開通した道路が、カーナビ（アプリを含む）に反映されると、流れは変わるのかもしれないが。
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（追記　2019年3月13日）
GPSログ


阪和道・和歌山南SICから京奈和道・岩出根来ICまで（約14分）　2019年3月13日

（最終更新：2019年3月13日17時18分）

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