もうすぐ50代、和歌山底辺ブログ

この記事、「都市計画道路南港山東線東伸関連工事状況（吉礼工区）」は、今回を以て、終了します。

開通日当日（2019年3月10日）は、撮影困難と思われるので、ドラレコ撮影で、代用し、「開通日当日の状況」として、定例記事にプラスして配信予定。

今回、あちこち工事だらけで、撮影できなかった地点が…。

撮影場所は、この地図を参考に。（この記事画像は当初分で21枚と追記分で40枚）


この記事分の移動ログ


開通日当日、この三叉路は、どうなるんだろう？


⑲付近




㉘の南側


㉘の東側


㊹付近の南側


仮歩道の県道側


仮歩道の東端部付近から




⑳付近の西側




⑳付近


基層アスファルト、捲るのかな。


㉗の北側、撮影できず。

トンネル銘板が設置されていた






⑱の南西側


⑱の南西側（拡大）




2017年10月15日に単発記事を、2017年12月3日から定例記事を始めましたが、今回で終了します。

景色は、随分と変わりました。
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（追記　2019年3月8日）
信号機が撤去された、以前の三叉路は、こうなるようです。（「止まれ」の標識が…）

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（追記　2019年9月1日）
まさか、約半年後に、追記することになるとは…。

せっかく造ったものを取り外して、工事が行われている。

⑱の西側
















設計ミスか、施工ミスか知らないが、新たな工事として施工されているこいうことは…？
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（追記　2019年9月15日）
「吉礼西トンネル」を吉礼側に…




何ができるのだろう。




㊷付近の北側






⑲付近の北側


反対側から




㉘の南側


㉘の北側


2019年9月15日の追記分の移動ログ


ログのズレが微妙。

補正ぜずに、地理院地図に落とし込んだのだが。
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（追記　2019年10月6日）
2019年9月15日追記分の、「何ができるのだろう」の地点。


2019年9月1日追記分の、⑱の西側。






トンネル内の歩道に転がっていたもの。



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（追記　2019年11月3日）
見えないところで、工事は続いている。
















そして、見えないところで、放置されている箇所もある。






追記分の移動ログ

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