和歌山底辺ブログ

何を考えてるんだろうな。

って、何も考えていないから、お粗末なんだよ。

これ。
【高野山線】 2018年度の運行期間終了について　（12/1-運休） | インフォメーション | 【公式】関西国際空港のエアポートリムジンバス・時刻表・のりば・運賃・全路線一覧（関西空港交通株式会社）
（https://megalodon.jp/2018-1210-2358-27/www.kate.co.jp/info/detail/254）

そして、これ。
高野山ケーブルカー新造に伴う代行バス及び電車の運転方法について｜南海電鉄
（https://megalodon.jp/2018-1211-0023-20/www.nankai.co.jp/traffic/info/koya_cable.html）

関西空港から、南海で、天下茶屋に行き、高野線に乗り換えて、橋本へ。

そして、橋本駅から、高野山行き代行バスって、効率が悪すぎるだろ。

朝9時設定で、関西空港駅から橋本駅まで、所要時間1時間30分。

Yahoo!路線情報のスマートフォンアプリ「Yahoo!乗換案内」より

10時50分発の代行バスで、大門南駐車場（臨時高野山駅）に到着するのは、12時00分。

電車２本を乗り継いで、最後は、代行バス。

車酔いしなけりゃいいけど、体力的には、厳しいわな。

季節運行の「高野山 (運休中) | 時刻表・運賃 | 【公式】関西国際空港のエアポートリムジンバス・時刻表・のりば・運賃・全路線一覧（関西空港交通株式会社）」って、「関西空港第1ターミナル」と「大門南駐車場」間を、1時間40分で移動できたんだよな。

もったいないよなぁ。

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